赤い皇帝 ミハエル が帰ってくる！

BMWのF1撤退発表のことを書こうと思っていたら

間髪いれずに大変なニュースが！

ハンガリーで負傷したフェリペ・マッサの代役として

あの ミハエル・シューマッハ がフェラーリドライバー

としてF1に復帰することが決まったそうです。

　

赤い皇帝が帰ってくる・・・

復活のシャアか、ターミネーター「I'll be back」か・・・・

なんちて・・不安と期待がまじったドキドキ感

事故での負傷などあってほしくないし、マッサの事故後の

経緯もしんぱいです。が

それとは別にミハエルがF1のレースに戻ってくるというのは

F1に大きな話題を提供してくれます。

おりしもBMWが撤退を決めたばかりで今シーズンは色々

後ろ向きな話題ばかりでしたから・・・

ミハエルがまたあの強さを見せてくれたら、　いやいや

もう40歳だしブランクや故障もあるしあまり期待しては・・・

なんだか複雑です。

でも急な代役だと考えるとそこそこいければすごいことなんじゃ

ないでしょうか。

久しぶりにあのギラギラした勝利への執着を見たいものです！

FERRARI 458 ITALIA （ ﾌｪﾗｰﾘ 458 ｲﾀﾘｱ ）公開！ かっくいいよ！

いやー、こないだF430後継（F450）について書いたばかり

なのにオフィシャル写真が公開されちゃいました。

車名は現時点で フェラーリ 458 ITALIA（イタリア）だそうです。

こ、これは、好みダー！　かっこいいです、はい。

では、こんな感じになっとります。

　

　

　

まさしくフェラーリです！

予想に反し、サイドはインテークをもうけずすっきりしつつも

複雑な面構成を魅せてくれます。

最初にロッソが公開というのがうれしい。

やっぱりフェラーリは赤（真紅）ですね！

　

インテリアも従来のものから飛躍したように見えます。

それでいながらディーノや往年のプロトタイプスポーツ達の

インテリアにも通じるものを感じます。

参考までに入手したスペックです。

排気量・・・・・・・4499cc/V8

最大出力・・・・・570ps/9000rpm

最大トルク・・・・54kg/6000rpm

重量・・・・・・・・・1380Kg

ウエイトパワーレシオ・・・2.42

前後重量比・・・42 : 58

全長・・・・・・・・・4527mm

全幅・・・・・・・・・1937mm

全高・・・・・・・・・1213mm

ホイールベース・2650mm

CO2排出量・・・320g CO2/km

サイズはF430と同等ですね、もう少し小さいと更に

良かったんですけどね。

この手の車にしてはCO2排出量は少なめかな。

燃費もだいぶ良くなったようです。

この排気量でリッター126馬力以上！すごいエンジンですね。

早く実車が見たいでーす！

F1 ハンガリーGP

これからハンガリーGP決勝がおこなわれます。

いつも通り楽しみですが、公式予選中にバリチェロのマシン

から脱落したパーツにより負傷し、頭部の手術を受けた

フェリペ・マッサの容態が心配です。

意識はあり、安定しているということで、とりあえず大丈夫

のようですがどうしてもこのような事故があるとあのセナの

事故が頭に浮かんでいやな気持ちになります。

レースは楽しみですが命にかかわるような事故は起きない

ように祈っています。

FERRARI F450 ? F430後継の次期 V8 フェラーリ ！

買えるわけではありませんが僕が期待しているフェラーリ

F430の後継モデルである次期V8フェラーリのスクープ画像

がいよいよたくさん出てきました。

かなり起伏に富んだ僕好みのデザインです。

　

モデナ、F430よりもフェンダーの上下の厚みが薄くなり

かっこいいです。

　

ものすごく低く搭載されたエンジンはこの写真から

V8であることがわかります。

やはりV10はただの噂だったのでしょうか。

　

F430よりも低くなったテールエンドはかなりワイド＆ロー

に見えるでしょう。

　

どうやら過給器はなくフェラーリらしく自然吸気のように見えます。

　

真ん中のパイプは低回転、低騒音用ですかねぇ。

　

この真横からの写真でモデナ、F430系より前後のフェンダー

が薄くなり車高も下がったように見えます。

ブレーキディスクはカーボン系です。

　

サイドのライン、フェンダーなどはP4/5からの引用も感じられて

益々いいですね。

僕はフェラーリのミッドシップの中ではディーノ206S、P3/4-412

512M/S、ディーノ246などが特に好きなのでこのデザインは

好きですねー。

下の写真はフロント、トップ、ドア、リヤフェンダーなどにあんこ

を貼って偽装していますが全体のプロポーションははっきり

わかります。

キャビンは小さくなり、ドア下からリヤホイールオープニング

までエアインテークが開けられているようです。

     　

サイドからはピニンのミッドシップデザインそのもので

少し長めのフロントオーバーハング＆ショートリヤオーバー

ハングです。

エンツォにも似たシルエットでかっこいいなぁ。

 

フロント、リヤフェンダーはF430に見えるように偽装してあります。

実際はどうかわかりませんがモデナ、F430より少し小さく見えます。

  　

リアランプはカルフォルニアと同じ左右に1灯づつのようです。　

　

ライトの形状は隠されていてはっきりしませんがカルフォルニア

に近い形状ではないでしょうか。

ライト横のフェンダーにエアアウトレットがあるように見えます。

フロントエアグリルの形状はわかりませんが左右に分かれた

タイプでしょう。

 

　結構すっぴんの状態！

　

秋以降に発表でしょうかね。

V8フェラーリはスーパースポーツの中ではライトウェイトな

方なのでこの車もそんなに重くはならないと期待してます！

当ブログを御覧頂きありがとうございます！

当ブログ、La-macchinaへのアクセス数が1万回を

超えました！

このようなつたない日記を御覧いただきありがとうごさいます。

当初書いたように、文章を書くのが非常に苦手でして

この先もあまり気の利いた読み物にはなりませんが

気負わずに続けていけたらと思います。

さて、今日は世紀の皆既日食だったわけですが

仕事をしていて、気づいたらもう終わっていました。

どっちにしろ天気が悪くてこの辺では直に見えることは

なかったと思いますが、少しは暗くなったりしたのでしょうか・・・

FIAT 500 1.4ラウンジSS （チンク2号） ブレーキ キャリパをモディファイ

常にお金がない車趣味のなか、またまたけちけちDIYモディファイ

で楽しみます。

昨日はエリーゼに続き、チンク2号のブレーキ キャリパを

ファンクホワイトのボディーに映える赤い色に塗装しました。

まずホイールのキャップをはずし、以前紹介した格安トルクレンチ

でホイールボルトを緩め、ジャッキでタイヤを浮かした後ボルトを

抜いてホイールを外します。

　

次にパーツクリーナーでキャリパを掃除します。

キャリパにはBOSCH（ボッシュ）の刻印が。

キャリパはボッシュ系だったのがわかったところで

次にキャリパー用耐熱塗料を用意します。

　

オキツモの耐熱塗料セットです。刷毛やマスキング、耐水

ペーパー、そしてラッカーシンナーがセットになっていて

使いやすいセットです。

まずは少しずつ薄めにぬりぬり・・・

最初はムラを気にせず全体を薄く塗っていくのがコツだと

思います。

ふー。一回目の塗りが終わりました。

塗りにくい形なので時間はかかりますがとても塗りやすい塗料

で色も艶もいいようです。

この後少し乾かしてから見栄えのするところを中心に2度塗り、

3度塗で完成です。

1度目の塗り。

 

2度塗り。

　

3度塗り。

　

わかりにくいかも知れませんが重ねるごとにムラが

目立たなくなり、艶がでます。

ホイールを元に戻し完成です。

　

どうでしょう？アバルトと同じになったかな。

非常に満足です。

　

今回は時間切れで左フロントのみです。

ほかはまた時間のあるときにやります。

花火大会

18日の土曜日、花火大会があったので観に行ってきました。

ぱらぱらと時折雨が落ちましたが、風もそよ風で湿度も

高すぎず花火を見るにはいい日でした。

　

花火が始まる前に芝生の上で思いっきり遊んだ息子はもう

満足そう。

嫁さんと自分はは日が落ちて打ち上げが始まるまでの間、

出店の食べ物を食いまくりで過ごしました。

19時30分から花火大会の開始です。

 

　

　

花火は写真じゃあまり伝わりませんねー。

久しぶりに楽しみました。

しかし花火終了後、駐車場から出るのに2時間20分も

かかり家に着いたのは0時ごろ・・・疲れた・・・。

花火見てるよりはるかに長い間駐車場に閉じ込められました。

毎回のことですがあれはどうにかならんのか・・・

FIAT フィアット 500 ルパンイエロー と Barbieバービーピンク

我が チンク2号 の総走行距離が 5000Km に到達しました。

　

益々調子がいいチンク2号ですが、最近右前ホイールを少し

縁石でこすってしまいました。(ノд・。)

さて、フィアットグループオートモビルジャパンはこのたび

FIAT500に新色バニライエローを追加するそうです。

　

これはパンダに設定されている人気色と同じカラーで

待ち望んでいた人も多いのではないでしょうか？

なぜなら今度の黄色はルパンイエローとも言える、アニメルパン

三世に劇中登場する二代目チンクエチェントの色に近いのです！

以前限定で発売されたトロピカルイエローはとても魅力的な

にいい色でしたが、ルパンのファンからすると少しビビットすぎて

もう少しクラシックな淡い黄色を望んでいたのではないかと

思いますが、ついに発売されますよー。

さらに今フィアットカフェでは特別仕様のパールピンクに包まれた

500を展示していますが、これは玩具メーカーであるマテル社の

有名な着せ替え人形、バービーとフィアットのコラボレーションで

企画されたフィアット５００ Barbie（バービー）です。

 

マテルはフェラーリともよくコラボ商品を出してます。

こちらは販売しないようですが、実は先のバニライエローに続いて

このバービーピンクよりも落ち着いたピンクの500を発売する

予定があるようです。

興味がある人はフィアットディーラーへ！

Lotus Elise ロータス エリーゼ 初めて通勤

今日、初めてエリーゼで出勤しました。

子供が夏休みに入るのでチンクを家に置いておいて

欲しいとの嫁さんの要望にこたえてのことです。

やはり少し気をつかいますね。駐車しずらいし・・・

とりあえずこれから通勤にも使うので事故がないように

気をつけて運転しますです。

Lotus Elise ロータス エリーゼ お出迎え

今日は会社が休みだったので家にいたのですが、

ちょうど息子が帰ってくる時間帯に嫁さんは用事が

あって出かけるそうで、せっかく？お父さんが休み

だから息子の下校時に学校まで迎えきてもらおう、

ということになってました。

と、いうことで息子の下校時刻が近づいてきたところで

エリーゼのカバーを外します。（チンクは嫁さんが乗ってった）

天気も良いしオープンで行った方が喜ぶだろうとトップを

外していざ、小学校へ。

一年生の息子は普段は当然集団下校です。

僕以外にも迎えにきている親が何人かいます。

みんな時間があったり何かの理由で時々、直接迎えに

来てるようですね。

下校時刻になり次々と生徒が帰路を歩いていきます。

一つの集団に息子を見つけ、今日はお父さんが

連れて帰るからねと言って友達のみんなとお別れし

息子をエリーゼに乗せてゆっくり走り出します。

すると、ぞろぞろ帰宅する小学生達の視線が・・・・

みんな、すげー！　とか　カッコイイ！　とかいって

振り返ります。

エリーゼの小学生受けはすこぶる良いですね。

カッコイイと言われればうれしいものですが、

それよりも、ああ、子供は見たものに素直な反応を

示すなぁ・・と彼らの感性をうれしく思いました。

もはや周りはミニバンばかり、若い世代は車に興味も

なく、さみしいなぁと思っていましたがカッコイイ車を

見たときの子供の反応は自分達が子供の頃とまったく

変わってないんだとわかります。

思えば自分達が子供の頃の身近な国産車は無骨で

デザイン的にはまだまだの時代、スポーティーカーや

輸入車の比率も今よりずっと低くてかっこいい系の

スポーツカー？なんてS30Zや初代セリカ、RX-3、ケンメリ

程度だったような・・・　そんな中のスーパーカーブーム。

あれからずっと車に夢中。

エリーゼ等を見て車に夢中になって行く子供がいたら、

うれしいですね。

Alfa Romeo アルファロメオ 8C コンペッツィオーネ が来た！

いつもお世話になっているアルファロメオ正規ディーラー

から、なんとあの世界限定500台のアルファロメオである

8Cコンペッツィオーネの店頭展示会を11, 12日の2日間

開催するとのDMが届きました。

これは行かねばなるまいと、この情報をいち早く入手して

誘ってくれた156V6乗りの友達と昨日行ってまいりました！

朝9時、156V6が迎えにきてくれます。

156「ボンジョルーノ！」

500「チャオ、ベッラマッキーナ！」

お店に着くと、あります！レーシングイエローの8Cが！

ついつい興奮してしまいました・・・

店長に聞くと我々が今日の一番乗りだそうで、とりあえず

誰もいぬ間に写真を撮らせてもらいます。

うーん、かっこいい・・

シンプルでレーシーなグリル

　

フロントからリヤにかけての抑揚もすごく

魅力的でヘッドライトのパーツもグッときます。

エンジンはフロントバルクヘッドにめり込む

ようにフロントアクスルより後に搭載されていて

この車のすばらしい素性を物語っています。

ちなみに変速機はトランスアクスルとなっております。

ボンネットの裏やドアインナー、ボディーやインテリアの黒い

パーツ等は多くの部分ががカーボン素材で形作られていること

を教えています。

この個体は購入OKだそうで、おもわず下さいと店長に言って

しまいましたがこんなに近くで見ていると本当に乗って帰りたく

なりますね。

モーターショウなどで赤メタ、黒、白の8Cを見てきましたが

レーシングイエローは初めて見ました！

とても魅力的なカラーです。

どこのオーナーに嫁いで行くのか・・・

店の一角には展示車両と同じカラーのミニカーが・・・

これも欲しい・・・

 

今日は8CのパートナーとしてMiToが一緒に展示してあり

なかなかの存在感だと思いました。

こうやって見るとMiToはMiToですごく魅力的なんだとあらためて

思いましたねー。　かっこいいです。

とにかくお祭り？のようににぎわって、お客さんの乗ってくる車たち

もいろいろと楽しい車で楽しいひと時でした。

グッズの値引き販売やくじ引き等もあり、ついつい散財してしまい

ました。

ここのディーラーには本当にいい関係（お客であり友達であり）で

お付き合いさせていただいていて、楽しい車趣味をサポートして

もらい感謝しています。

帰り間際にサプライズ！

今日は8Cの周りはチェーンで仕切られ触れることは禁止だったの

ですが、スタッフの方のはからいでドライバーズシートに座らせて

いただきました！

他にも触れてみたい人もいたとは思いますがお許しください。

ありがとうございます。

いい記念になりました。

最後に、今日買ったり、くじで当たったりした品

サベルトのFIATシューズは定価

4万円以上するのですが1/4程で

購入できました。

ジャガー 新 XJ 発表

ジャガーが同社のフラッグシップサルーン、XJのフル・モデル

チェンジを発表したようです。

旧型となった今までのモデルは伝統的な、クラシカルでいかにも

ジャガーといったデザインを、最新のアルミボディーに表現して

いましたが、今度の新型は今までのイメージを一新してXFと同じ

流れのデザインで勝負するようです。

　

　

僕はなかなかカッコいいサルーンに仕上がったと思うし

ジャガーらしいとも思います。

XF同様高い評価が与えられ、人気になるのではないでしょうか。

ただXFもそうですが伝統的なクラシカルなジャガーデザイン

に共感していた人からは拒絶されることもあるでしょうね。

僕はXFも、このXJにも伝統的なジャガーのエッセンスが

新しさの中にも隠し味のようにちりばめてあるのが見て

取れるので肯定的にとらえています。

しかし、僕自身ずっと続いてきたクラシカルなXJのスタイルが

大好きなので少し寂しいです。

できればクラシックなラインのモデルを追加で出してきて欲しい

ですね。

ちなみにインテリアはこんな感じで随分とモダンになりました。

　

ジャガーの優雅でスポーティーなインテリアの精神は

受け継がれていると思います。

でも、個人的にはもうちょっとダッシュにウッドパネルが

奢られてるとジャガーな感じが増すのになぁと現段階では

思いました。

ともかくジャガーにも好きな車が多くあるのでこの不況の中、

頑張って欲しいですね。

グッドウッド フェスティバル オブ スピード の カラーボ & ナバホ

今年も世界最大級のエンスージアストカーイベントである

グッドウッド　フェスティバル　オブ　スピードがイングランド

で開催されました。

マーチ卿という富豪が始められたこのイベントはF1やWRCカー、

プロトタイプスポーツ、その他ありとあらゆるレーシングカーや

モーターバイク、名車、珍車、コンセプトカーなどを実際に走らせ

タイムを競ったり、貴重なヒストリックカーを柵もなしに展示したりと

車好きには天国のようなイベントで、僕も雑誌やWebで毎年チェック

しております。

今年はF1チームや現役ドライバーが多数参加するなど色々と

盛り上がったようですが、僕の注目は会場に展示された二台の

アルファロメオブランドのコンセプトカーです。

子供のころに強い印象を受けたこのCARABO（カラーボ）と

NAVAJO（ナバホ）です。

いやー、これぞスーパーカーって感じでしかも今でもあまり古く

なく新鮮ですねー。

ナバホのフロントサイドからパカッと出てくるライトに憧れた

ものでした。。。

Alfa Romeo MILANO アルファロメオ ミラノ もうすぐ発表かな？

MiToが出るまで長くアルファロメオのエントリーを

担ってきた147の後継モデルのフォトがちらほら

出始めました。

ちょと前まで149と呼ばれていたりしたのですが、

最近はミラノに決定したような感じですね。

全体的には147の正当な後継といったフォルムで、

フロントには最近のアルファデザインの流れ通り

8C系のお顔となっております。

この写真のボディーカラーはホワイトなので、デリケート

な面やエッジなどはわかりにくいですが実車はかなり

複雑な面構成であるようです。

147が出た時のようなおどろきこそ薄いですが、かなり

期待できると思います。

インテリアもFIAT車との差別化がきちんとなされていて

アルファらしい仕上がりとなりそうです。

楽しみだなー、実車が見たいです。

エントリーであるMiToほどポップな感じにはせず、しかし

アルファらしい個性的なデザインをまとっていて、3ドアの

MiToに手が出せない人達に受けるのではないでしょうか。

MiToも日本でなかなかの人気なようですし、この5ドアの

ミラノを加えてアルファも益々元気になってほしいものです。

Lotus Elise ロータス エリーゼ 初回点検

土曜日はウィザムカーズさんにエリーゼの初回点検を

してもらいました。

ついでにこの間出たリコール箇所も見てもらいます。

　

リコールはリヤのアップライトを留めているボルトの

トルクが規定値で締め付けられているかの確認です。

我がエリーゼは問題ありませんでした。

後は初回無料点検とオイル交換をして終わりです。

今回費用がかかったのはオイルだけです。

交換の工賃は初回はサービスとなっています。

今回かかった実費（参考までに）

WAKO'S Prostage-S 10W-40     4L    \7,200

消費税                         　                 \  360

合計                              　               \7,560