Lotus Elise ロータス エリーゼ 洗車でのひと時・・・

日曜日の午前中にエリーゼの洗車をしました。

洗車をする僕のそばで遊んでいる息子のところに

近所の女の子が自転車に乗って遊びに来ていました。

その女の子は息子より少し年上の小学4年生くらいで、

しばらく息子と会話したり、自転車でぐるぐる走ったり

していましたがそのうち洗車をしている僕に話しかけ

てきました。

「このクルマかっこいいですね。」と切り出してきたので

ありがとう。と言うと「なんていうクルマなの？」と聞いてきます。

そのあと、どのくらいスピードが出るとかオープンになるの？

だとか、となりに置いてあるチンク2号にも興味を示し、「この

くるま綺麗！」と室内をのぞきこんだりと彼女とクルマに関する

会話をしばらく楽しみました。

こんな小さな女の子とエリーゼをきっかけにクルマ談義が

できるとは・・・。

彼女のお兄さん（こちらも小学生か？）もスポーツカーが

好きだそうです。

その小さな彼女が帰ったあと洗車の続きをしていると、

今度は通り過ぎた自転車のご老人が突然止まって振り返り

自転車を降りて僕に話しかけてきました。

ここでまたしばらくクルマ談義。

それほどクルマに詳しくは無いようでいたが、このご老人や

先の女の子のように、普段会話すことなど無い人とエリーゼ

なんかをきっかけにお話することが出来る。

たかがクルマですが、こういうクルマを持つことで一番楽しい

ことは知らない人とお話できたり、新しい友人ができたりと

人とのつながりが豊かになることですね。

　

休日の洗車でのひと時でした・・・。

Lotus Elise ロータス エリーゼ 台風です。。。

過去最大級ともいわれる台風18号が四国沖に迫っていて

列島縦断の可能性も予報されています。

今日はチンク2号を嫁さんが使うので雨の中エリーゼで

通勤しました。

なのでエリーゼはカバーをかけられず雨ざらし。

これから関東にも迫ってくるとチンクはともかくエリーゼは

どうにも心配になります。（何が。）

こういう時せめてカーポート、出来れば屋根付きガレージが

欲しいです！

自分のような野ざらしエリーゼ乗りの皆さん！

軽いエリーゼが飛ばされてしまわぬよう祈りましょう。

ジャパンロータスデイ2009

ショップより 第1回ジャパンロータスデイ2009の案内が

届きました。

　

案内と一緒に参加申込書も入っていました。

エリーゼを購入した年にロータスデイの第1回が行われる

ということでとても行きたいのですが・・・

給料やボーナスのカットが続き、ただいま非常に生活が

苦しい状態なので参加費を作れそうもありません。

みなさん、楽しんでくださいね！

Lotus Elise ロータス エリーゼ 雨のなかで

夏休みに入り、グタッとしている今日この頃・・・

酒井○子、○尾学、台風やら地震やら等が世間をにぎわして

いるようですが、いつもながらいやなニュースが多いですね。

梅雨が明けてからやたら雨が多い今年の夏ですが、ちょうど

エリーゼを通勤に使うようになったので気分も湿りがち・・・

明らかに雨で嫁さんがチンク2号を使わないときはそっちで通勤

するんですがこれだけ雨の日が多いとエリーゼで雨の中を走る

ことが多くなり憂鬱であります。

やはりエリーゼはドライ状態のなか走行する方がなにかと楽しい

し、手入れも楽です。

しかし、雨の中を走っていて、ふとフロントスクリーン越しに見る

景色に”雨のル・マンを駆けるマシンから見た景色”をダブらせて

しまいました。

　

エリーゼは一本ワイパーでフロントスクリーンガラスが大きく

湾曲しているのでなんだかスポーツプロトタイプ系のレーシング

カーみたいな感じがするんです。

雨の中でのエリーゼとのひと時でした。

Lotus Elise ロータス エリーゼ 初めて通勤

今日、初めてエリーゼで出勤しました。

子供が夏休みに入るのでチンクを家に置いておいて

欲しいとの嫁さんの要望にこたえてのことです。

やはり少し気をつかいますね。駐車しずらいし・・・

とりあえずこれから通勤にも使うので事故がないように

気をつけて運転しますです。

Lotus Elise ロータス エリーゼ お出迎え

今日は会社が休みだったので家にいたのですが、

ちょうど息子が帰ってくる時間帯に嫁さんは用事が

あって出かけるそうで、せっかく？お父さんが休み

だから息子の下校時に学校まで迎えきてもらおう、

ということになってました。

と、いうことで息子の下校時刻が近づいてきたところで

エリーゼのカバーを外します。（チンクは嫁さんが乗ってった）

天気も良いしオープンで行った方が喜ぶだろうとトップを

外していざ、小学校へ。

一年生の息子は普段は当然集団下校です。

僕以外にも迎えにきている親が何人かいます。

みんな時間があったり何かの理由で時々、直接迎えに

来てるようですね。

下校時刻になり次々と生徒が帰路を歩いていきます。

一つの集団に息子を見つけ、今日はお父さんが

連れて帰るからねと言って友達のみんなとお別れし

息子をエリーゼに乗せてゆっくり走り出します。

すると、ぞろぞろ帰宅する小学生達の視線が・・・・

みんな、すげー！　とか　カッコイイ！　とかいって

振り返ります。

エリーゼの小学生受けはすこぶる良いですね。

カッコイイと言われればうれしいものですが、

それよりも、ああ、子供は見たものに素直な反応を

示すなぁ・・と彼らの感性をうれしく思いました。

もはや周りはミニバンばかり、若い世代は車に興味も

なく、さみしいなぁと思っていましたがカッコイイ車を

見たときの子供の反応は自分達が子供の頃とまったく

変わってないんだとわかります。

思えば自分達が子供の頃の身近な国産車は無骨で

デザイン的にはまだまだの時代、スポーティーカーや

輸入車の比率も今よりずっと低くてかっこいい系の

スポーツカー？なんてS30Zや初代セリカ、RX-3、ケンメリ

程度だったような・・・　そんな中のスーパーカーブーム。

あれからずっと車に夢中。

エリーゼ等を見て車に夢中になって行く子供がいたら、

うれしいですね。

Lotus Elise ロータス エリーゼ 初回点検

土曜日はウィザムカーズさんにエリーゼの初回点検を

してもらいました。

ついでにこの間出たリコール箇所も見てもらいます。

　

リコールはリヤのアップライトを留めているボルトの

トルクが規定値で締め付けられているかの確認です。

我がエリーゼは問題ありませんでした。

後は初回無料点検とオイル交換をして終わりです。

今回費用がかかったのはオイルだけです。

交換の工賃は初回はサービスとなっています。

今回かかった実費（参考までに）

WAKO'S Prostage-S 10W-40     4L    \7,200

消費税                         　                 \  360

合計                              　               \7,560

Lotus Elise ロータス エリーゼ 奥多摩へ走りに行ってきました。

金曜日の夕食後、嫁さんと息子が寝室へ上がったあと

疲れていたせいか居間で気を失ったまま土曜の朝まで

寝てしまいました。(;´д｀)

朝７時過ぎに目が覚めすぐに朝風呂へ・・・

風呂から上がるとまだ二人は寝ている様子。

しめしめ(ﾟｰﾟ)・・・このチャンスに奥多摩までエリーゼで

走りに行くことを思い立ちこっそり出発。。。

一応こわいので、置手紙は書置きして出ました。

奥多摩を目指しドライブ！

 

途中、オドメーターが

　

９９９、

　

１０００！　やっと１０００Km到達です。

　

エリーゼのドライビングも体になじんできてイイ感じ

とにかく楽しい！

　

エリーゼは本当にコーナリングマシンと言われる

通りのくるまですね！

奥多摩湖の駐車場で群馬からきたというシルバーの

FD乗りの方とかなり長くだべってから帰路を楽しんで

帰ってきました。

久しぶりに奥多摩方面へ行きましたが、以前の知って

いる道より舗装が良くなっていて走りをより楽しめました。

これからはまた以前のようにちょくちょくこちらに走りに

きたいと思います。

Lotus Elise ロータス エリーゼ で雑誌Tipoのミーティングに・・・

18日の土曜日に雑誌Tipoの20周年企画でターンパイク・

ミーティングをやるというので、エリーゼの慣らしを兼ねて

行ってみることにしました。

朝6時40分頃に家を出て、途中ガスを給油するため下道を

八王子IC目指してトコトコ走ります。

ICの料金所入り口は自分が思っていたより混んでいて、

圏央道を使えばよかったか？と不安になりました。

さて、エリーゼで始めての高速道路です。

そのロードホールディングとステアリングのどっしり感は、

前に乗っていたロードスターと比べるとやはりエリーゼの

方が何枚か上手です。

更にロードスターのときに多少不満だった加速力、速さが

このエリーゼRではかなりのもので楽しいです。

しかし、エリーゼもロードスターと同じく、高速巡航主体には

考えられていないので、なぬわKmくらいより速い巡航は非常に

人体に疲れをもたらし、四十をとうに過ぎた体にはこたえます

ロードスターのときは主にフワフワしてくるステアリングの不安

と絶対的な遅さで疲れていたと思いますが、エリーゼの場合は

高剛性アルミフレームからくる振動と、すさまじい風切り音+吸い

出し音のせいだと思われます。

　

そうこうして、またしても大月JCをすっとばしてしまい時間と料金

を無駄にロスしてしまいました・・・

過去2回ほどやらかしてるのに又やってしまった！

初狩PAでトイレ休憩し勝沼で降りてUターンすることにしたのです

が、休憩したときに自分のエリーゼの後ろに夫婦と思われる方が

乗車したエリーゼSが止まり、男性がトイレ休憩に降りてきました。

時間がなかったので軽く会釈してその場を去りましたができれば

少しお話がしたかった・・・

このロスと、もともと遅れていたせいで大幅に遅刻し、解散時間を

過ぎてからようやくターンパイク大観山ビューラウンジに到着。

まだやってました。

ちょうどそのころ解散前のじゃんけん大会がはじまり、何も

もらえなかった人用のミニカーをもらえました。

　

340Rもいました。

解散後ラウンジでラーメンを食べ、その後、知り合いである

Tipoのライター中島さんと少しだべって帰路につきました。

解散後に着くほどの遅刻や道に迷ったりしたので慣らし走行に

しては非常に疲れました。

　

帰り道、談合坂にて休憩しホッとして愛車の後姿を見て

カッコイイなと思い写真を撮りました。

これからヨロシクな、エリーゼ。

Lotus Elise ロータス エリーゼ DIYでブレーキキャリパーをモディファイ

エリーゼが納車されてから約1ヶ月たちますが

色々と忙しくあまり乗れてません。

この財政難の折、いじって楽しむ方もおいそれとは

いきません。

そこでブレーキキャリパーでも自分で塗装して見た目

の変化を楽しむ（しかも安く）ことにしました。

　

エリーゼのキャリパーはこの手の車にしては地味・・・

フロントは対向2ピストン、リヤは1ピストンと軽さを重視

した必要にして十分な実務的なスペックです。

それぞれAPとブレンボのキャリパーでブランド的には

派手なのですが、とにかく色が地味です。

昨今の国産スポーティー車も足元を飾ったものが増えて

います、そこでDIYで安く派手にします。

　

まず、ホイールナットを緩めたあとジャッキで車を上げます。

弟に油圧ジャッキを借りたのですがエリーゼが低くて入らな

かったので、チンクの車載ジャッキで上げて油圧の方は

馬代わりにしました。

同作業をする時はちゃんと馬を架けるのをお勧めします。

今回、これを塗装します。

　

耐熱温度200℃のキャリパー用耐熱塗料で5,103円でした。

色は赤いボディに合いそうなゴールドに決めました。

内容は、塗料170g、キャリパークリーナー（スプレー）、刷毛

です。

ホイールを外し、マスキングをします。

ローターをベルハットのように付属の刷毛で塗っていきます。

次にキャリパーを少しのムラは気にせず薄く一度塗りし、

しばらく置いてから二度塗りします。

二度目でムラは目立たなくなるので、後は細かいところを

小さな筆で修正して終わりです。

垂れにくく塗りやすい塗料だと思いますが筆で塗るので

近づいて見れば筆目がわかってしまうのはご愛嬌です。

反対側も同じ要領で塗っていきます。

ホイールを装着し完成です。

どうでしょう？ちょっと雰囲気が変わったでしょうか。

近づけばアラがわかってしまいますが、自分では満足してます。

　

あとリヤキャリパーも塗ってから今度はチンク2号を赤キャリ

に塗りたいと思ってます。

Lotus Elise ロータス エリーゼ ボディーカバー

昨日のブログで触れたエリーゼのボディーカバー

についてもう少し詳しく紹介します。

　

物はカーマインのエリーゼ Mk .Ⅱ用、Nタイプです。

非常にボディの形状にフィットしていて強風が吹いても

ほとんどずれません。

内側はやわらかい起毛素材になっていて、ずれない

ことと相まって塗装面を傷つけにくくなっています。

　

着脱に関してもカバー自体が収縮性をもち、裾はゴムに

よりぴっちり車にかぶさるので、一般的な紐で縛るタイプ

より簡単に着脱できます。

お値段は税込み96,600円でした。

正直かなり高いと思いますがこれだけのカバーは普通の

1万数千から3万円台のカバーにはありませんし、長く

使うこととエリーゼのためだと思い購入しました。

我がガレージは屋根がありませんし・・・（泣）

但し、全体的には撥水性があり激しい雨でも弾くのですが

エリーゼの特徴であるトンネルバックのリヤボンネット上は

カバーが伸びて雨水が溜まってしまい、長時間のうちには

収縮性を持つ素材の為か水が少々染みてしまいます。

ほんのわずかなので別に実用上は問題はありませんが。

丸洗いも出来るようですし、最高のカバーだと思います。

大変気に入りました。

Lotus Elise ロータス エリーゼ 周囲の反応・・・

少しずれますが日曜日は息子（幼稚園児）のサッカー大会が

ありました。

　

元気に参加してましたが、まだプレーするというより遊んでる

感じです。

なかにはかなり上手な子もいますがやはり親が熱心なんで

しょうね。

うちの子はスポーツは、ちょっと・・・かな。

体を動かすのは楽しいようですが。

　

一応参加の記念メダルをもらってきました。

これはうれしいようです。

さて、エリーゼですが、土曜日の夜に家に着き、日曜日

のサッカーに出かける前にカバーをかけてしまったので

あまり人目には触れていませんが、それでもさっそく近所

の人が反応してきました。(^-^;

アメリカンBigバイクとボクサー4WDを所有する家人からは轟音

仲間がふえたとよろこばれ、

別の人には、これは350Km出るあれですか？とたずねられました。

あれ、が何を指しているかわかりませんでしたが多分エンツォか

マクF1と勘違いしているのかも。

まぁ、知らない人から見ればそうなのかもしれませんが、そんな車

買えるわけなかろう・・・と思いつつ簡単に説明しました。

エリーゼも高いですが・・・

まだ渋滞の中、家に持って帰ってくるだけしか乗っていないので

はやくもっと乗りたいです。

FIAT 500 （チンク2号） & Lotus Elise ロータス エリーゼ の車生活が始まります

エリーゼの納車も済み、これからチンク2号とエリーゼの

変態車生活？が始まります。

　

以前にも書きましたが世の情勢も影響し、エリーゼを

一度はキャンセルしに行った時の状態は今でもあまり

変わっていません。むしろ、悪くなってるかも・・・

この2台を維持していけるのか不安ですが根がB型

イタリアンなもので、まぁーどーにかなるさ、と開き直って

やっていく所存であります。

さて、このブログはイタリア車中心でやっておりますが

このエリーゼのことも、ちょくちょく触れていきます。

欧州車、特にイタリアの車をこよなく愛しておりますが

僕のルーツ？であるスーパーカーブームの時に

一番最初に心を打ちぬかれたのは他でもない、あの

風吹裕也のロータスヨーロッパなのです。

僕の中でロータスもまた、フェラーリやランボ、アルファ

などと同様に大事なものなのです。

　

もちろんエリーゼはエリーゼがもっている様々な特徴や

ドライビングプレジャーに引かれて購入したわけですが

ロータスに対する想いもあるわけです。

というわけで、このイタリア車中心のブログの中に

エリーゼのことも触れていくことをご了承ください。

Lotus Elise ロータス エリーゼ 納車

おはようございます。

今日はこれからエリーゼの納車の為

ウィザムさんまで行ってきます。

天気がてよかった。

では。

Lotus Elise ロータス エリーゼ 納車までに・・・

１６年乗ったＮＡ ユーノス ロードスターの後継に

決めたエリーゼが納車間近になりました。

日曜日にショップ（ウィザムカーズさんです。）に

行ってみると、ちょうど納車前点検等をしている

最中でリフトの上に鎮座していました。

　

チンクもロータスにかこまれてドキドキ・・・

　

点検といくつかのオプションを取り付け中のエリーゼ。

　

納車は近いです。

今回は状況が状況だけに、本当ならワクワクがいっぱい

に広がるはずなんですが生活やローンの支払いのこと

とかが頭を支配し、どうも不安のほうが先立ってしまって

いけません・・・

納車のときは楽しくこいつを迎えてやらなくては。

あー！景気よ、良くなってくれー！